屋子里有烟,你也抽烟

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    飞机飞行留下的足迹是基于云的特殊飞行和天气,其中飞机的气流与周围的空气混合并凝结。也称为“飞机烟雾”。
    根据原因,飞机的尾流可以分为逃生径,空气动力学径和对流径。
    排气路径可分为排气冷凝路径和排气蒸发路径。
    在之前的各种路径中,最常见的是废气冷凝。
    当飞机离开飞机并进入飞机外部的大气层时,大量燃料产生的一些水蒸气和热量会与周围的空气迅速混合,形成凝结痕迹。地上的露水,霜冻和空气的形成过程很普遍,而云层则不同。
    飞机在高空排放的废气与周围的空气混合,混合气体的饱和度取决于热量和水蒸气的净效应。
    加湿效果是主要的,当超过规定的临界值时会发生凝结。如果增热作用占主导,则不会发生凝结,也不会发生凝结。
    由于排气的吸热和加湿的作用是恒定的,因此在混合气体中是否发生凝结取决于周围的空气温度,湿度和大气压。
    总之,高的环境温度仅在环境温度相对较低(通常低于-40°C)时才鼓励形成凝结痕迹。飞机
    温度范围主要为-41°C至-60°C,占飞机航迹的86%。当空气温度高于-40℃或低于-60℃时,几乎观察不到飞机的尾流现象。
    飞机造成的季节性变化不是很明显。通常,在冬季中期比夏季中期发生更多。
    尾流层的平均厚度为1-2公里,冬季最低,夏季最高。
    对于较厚的凝结径迹,在不同高度形成的径迹的长度和浓度也会变化。通常,在飞机底部,长度越短,尾巴越轻,尾巴就越长且越粗。达到一定高度后,再次攀爬会产生断断续续的声音痕迹。


发表时间:2019-11-08

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